在(zài)國内市場(chǎng)低迷、國際市場需求減弱的嚴峻形勢下，2012年，工程機械出口總額182.24億美元，同比增長14.48%，從國際大環境(jìng)和國内市場來看(kàn)，工程機械産品外貿形勢不容樂觀，2013年可能會略有增長，甚至持平。
　　現在困難重重，危機頻現，但是從國家層(céng)面到企業都應(yīng)該抓住(zhù)危中的“機”，以更開闊的視野和更高的高度制(zhì)定行(háng)業和企業的發展戰略，争取在下一個發(fā)展循環内具備競争力。
　　前幾年投資拉動的大規模基礎設施建設給我國工程機械行業發(fā)展帶來的機遇，但是随着(zhe)投資(zī)規模過大，CPI高居(jū)不下，國家對投(tóu)資規模不斷收緊(jǐn)，國内市場需(xū)求2012年繼續快速萎縮(suō)。雖然發改委四季度出台了一些基建項(xiàng)目，但是從批準到實施還(hái)需要(yào)一段時間才能傳導(dǎo)到工程機械行業。
　　海關統計數(shù)據顯示，2012年前兩季度工程機械出口呈現(xiàn)出量價齊升的喜(xǐ)人局面，一定(dìng)程度(dù)上爲很多内外貿兼顧的(de)企業減輕了壓力。三四季度出口數據開始掉(diào)頭向下，雖然有小幅震蕩，但總體趨(qū)勢是持續下行，2012年12月的數據十分不(bú)樂觀，經濟複蘇仍然任重道遠。
　　根據海關統計數據，2012年(nián)我國工程機(jī)械産品中，超過2億美元的商品24種，24種(zhǒng)商品(pǐn)的出口總額達到156.83億美元，占總出口額的86.11%。24個項目中除了一(yī)個零部件項目和5個主(zhǔ)機項目(mù)出現出口下滑(huá)外，其他均呈現不(bú)同程(chéng)度的上漲，說明我(wǒ)國工程機械行(háng)業依然處于上升(shēng)通道，并且競争優勢依(yī)然明顯。
　　傳統市場穩定(dìng)新興市場搶眼
　　亞洲依然(rán)是我國(guó)工程機(jī)械出口的傳統較大市場，雖然市場份額依然達到42.72%，但卻(què)是近(jìn)5年中的(de)較低點(diǎn)，比上年同比減(jiǎn)少了近3個(gè)百分點。歐洲一直是市場份額的市場，走勢(shì)基本平(píng)穩，除了2009年(nián)有小波動之外，市場份額基本穩定在16%左(zuǒ)右。歐盟15國和俄羅斯是歐洲的主力。非洲稍稍超過拉美(měi)位居市場(chǎng)份(fèn)額的第三位(wèi)，非洲也是波動較大的市場，經常會(huì)出現(xiàn)2%~3%的市場波動。但是由于非洲的基(jī)礎設施薄弱，所以市場容量和潛力十(shí)分可觀。拉美略(luè)低于非洲居于第(dì)四位，但是(shì)拉美市(shì)場呈緩慢穩步上升的趨勢。和非洲(zhōu)類似，由于基礎設施薄弱，加上經濟水平(píng)和貿易環境優于非洲，所以拉美有可觀的市場潛力和樂觀的前景，巴西、委内瑞拉、加納都是近年(nián)市場活力較強的國(guó)家。以美國爲首的北美洲市場是(shì)相對穩定的大市場，2012年美(měi)國市場同比增長23.55%，似乎看到了(le)一些經濟複蘇的(de)希望。中東市場從(cóng)來不應該被忽視(shì)，2012年我國工程機(jī)械(xiè)對中東出口15.63億美元，同比(bǐ)增長28.96%，沙特(tè)、阿聯酋和伊朗(lǎng)三國傳統市場占到了近70%的份額(é)。大洋(yáng)洲市場基本是澳大利(lì)亞市場，2012年對澳大利亞出口同比增長29.53%，表(biǎo)明市場環境良好，經濟發展穩(wěn)定，工程機械出口穩步增長。
　　培(péi)育優勢積極創新
　　前幾年的行業大發展，供需兩旺，大家其樂融融(róng)，産能一擴再擴，攤子越鋪越大，使得(dé)運(yùn)營成本不斷攀升。但是政策調整，國内(nèi)市場急劇萎縮，對于一些産品單一、技術同質化嚴重(zhòng)、應變能力差的企業幾(jǐ)乎是緻命的打擊。絕大部分主流工程企業營收同比下降，但是在一片暗淡中，也能看到了亮點
　　工程機械自身的(de)特點(diǎn)使得代(dài)工門檻相對較高，因此來料加工(gōng)和出料加工(gōng)規模(mó)并沒有出現(xiàn)像電子、紡織品等其他(tā)産業那樣占據行業比例過高的情況(kuàng)。中(zhōng)聯重科并購意大利(lì)CIFA正是(shì)之後的冠(guàn)軍之(zhī)路(lù)，通過對工程機械領域有實力的企業的并購，使得企業在成長過程中的步子更穩(wěn)、更快、更準地獲得冠軍。
　　從2012年在(zài)上海舉辦的上海寶馬工程機械展上展(zhǎn)示的産品來看，各工程企(qǐ)業都意識到了(le)創新的重(zhòng)要性和(hé)必要性，都加大了科研、創新的投入力度。在寶馬展上，徐工展出了400噸的礦車，并透露(lù)3600噸履帶式起重機也已經定型(xíng)。中聯重科展出了2000噸全路面(miàn)吊車、101米碳纖維泵車、300噸礦用挖掘機等産品。山推大功率推土(tǔ)機也将成爲新的亮點(diǎn)。在科(kē)技創新的帶動下，我國工程(chéng)機械産(chǎn)品的國際(jì)競争力将(jiāng)會越來越強，“走(zǒu)出去”将可持續發展。
　　海外并購修煉内功
　　2012年對于中國工程機械行業(yè)來說也是(shì)不平凡的一年(nián)，一年中出現(xiàn)了4起跨國并購案例。
　　2012年1月，隸屬于山重集(jí)團的濰柴集(jí)團收購了意大利(lì)遊艇制造企業法拉第，同月柳工收購了波蘭的HSW，這兩個并購案拉開了(le)工程企業海外并購(gòu)的大幕。接下來三一收(shōu)購德國大象，徐工收購德國(guó)普茨邁斯(sī)特，濰柴收購德國凱傲和林德，可謂是波瀾壯闊。以前都是外(wài)資收購(gòu)中國企業(yè)，2012年出現的中國工(gōng)程企(qǐ)業海外并購(gòu)不禁令人眼(yǎn)前一亮。上述企業并購不(bú)像前些年家電行業的并購案那樣陷入泥潭，上述(shù)公司并購後都對自己的業務形成了直接的補充，或者使産品質量有(yǒu)了質的提升。如中聯并購意大(dà)利CIFA後(hòu)，借助其碳纖維技術研制(zhì)出了超過100米的碳纖維臂架(jià)泵(bèng)車；柳工收購HSW後，直接形成對推土機闆塊(kuài)的補充；徐工和三一完成并(bìng)購後，中國的混凝土設(shè)備基本形成了壟斷；濰(wéi)柴收購(gòu)凱(kǎi)傲(ào)後将很快突破我國工程機械瓶(píng)頸之一的液壓技術。