節後是(shi)基建的開工旺(wang)季，重(zhong)卡行(hang)業也(ye)迎來了“春天(tian)”，廠(chang)家銷(xiao)售數據(ju)出現同(tong)比高速增長。不(bu)過，經銷商(shang)的終(zhong)端銷售尚未出(chu)現明(ming)顯反彈。對(dui)于今(jin)年重卡市(shi)場，業内(nei)人(ren)士普(pu)遍謹(jin)慎樂觀，表(biao)示由(you)于經(jing)濟企(qi)穩、城(cheng)鎮化(hua)進程(cheng)的推(tui)進和(he)産品(pin)更新(xin)換代(dai)等因(yin)素的帶動，2013年重(zhong)卡行(hang)業(ye)将扭轉(zhuan)下滑頹勢(shi)，迎來低速(su)穩(wen)定增長(zhang)。
　　企業銷(xiao)量(liang)數據引人(ren)注目
　　1月重(zhong)卡制造(zao)商(shang)發布的銷(xiao)量數據引(yin)人注目。不(bu)過業内人士認(ren)爲，這(zhe)與去年同(tong)期基(ji)數較低(di)有(you)關。随(sui)着開工熱(re)潮的(de)啓動(dong)，重卡行業(ye)雖然迎來(lai)傳統(tong)銷售旺(wang)季，但終(zhong)端需(xu)求的(de)切實(shi)回暖(nuan)仍(reng)需(xu)時日(ri)。
　　福田汽車(che)1月份産銷快報顯示(shi)，公司中重(zhong)卡産銷量分(fen)别(bie)爲9265輛(liang)和6580輛(liang)，分别同比增長(zhang)90.3%和(he)153.7%。中(zhong)國重(zhong)汽1月(yue)産銷(xiao)量分(fen)别爲(wei)7800輛和4614輛，盡(jin)管産量(liang)同(tong)比下(xia)滑2.5%，但(dan)銷量同比(bi)增長73.85%。中汽協的(de)數據(ju)也支撐貨(huo)車銷量回暖的說法(fa)。1月份(fen)貨車(che)産銷量分(fen)别爲24.79萬輛(liang)和(he)22.54萬(wan)輛，分(fen)别同比增長49.28%和(he)41.42%。
　　值得(de)注(zhu)意(yi)的是(shi)，重卡(ka)行業(ye)庫存(cun)依然(ran)維(wei)持近5年(nian)的低位。業(ye)内人(ren)士表示(shi)，當(dang)前超(chao)過五成的經銷商表(biao)示目(mu)前庫(ku)存不(bu)超過1個月。盡管(guan)春節(jie)後将(jiang)迎來傳統(tong)旺季(ji)，但經(jing)銷商(shang)補庫(ku)存力度(du)并(bing)不劇(ju)烈，說明(ming)經(jing)銷商(shang)提車行爲變得理性(xing)，對(dui)市場持(chi)謹慎樂觀(guan)态度。一汽(qi)解放汽車(che)銷售有限(xian)公司(si)總經(jing)理(li)張(zhang)兵曾(ceng)預計(ji)，2013年中(zhong)重卡的需求總(zong)量在(zai)93萬輛(liang)左右(you)，與2012年相類似。
　　同時，重(zhong)卡終(zhong)端銷(xiao)量尚未迎來明顯好(hao)轉。有(you)重卡(ka)經銷商表(biao)示(shi)，1月(yue)份經(jing)銷商(shang)終(zhong)端(duan)銷量雖然同(tong)比增長(zhang)，但同比(bi)增幅不大，不(bu)像(xiang)廠(chang)家銷(xiao)量增(zeng)幅那(na)麽明(ming)顯。即便如此，與(yu)2012年的(de)大幅(fu)下滑(hua)相比(bi)，終端銷售(shou)的維(wei)穩(wen)說(shuo)明行業形(xing)勢在好轉(zhuan)。
　　行業(ye)頹(tui)勢(shi)有望(wang)扭轉(zhuan)
　　盡管終端(duan)需求切實恢複(fu)仍需(xu)時日(ri)，但受(shou)益于經濟複蘇(su)，多機構(gou)仍(reng)預計(ji)重卡(ka)行業(ye)在2013年(nian)将扭(niu)轉頹勢，實(shi)現正增長。
　　據國(guo)家統計局(ju)的數(shu)據，2013年1月，中國制(zhi)造業采購(gou)經理(li)指數(PMI)爲(wei)50.4%，連(lian)續4個(ge)月位(wei)于(yu)榮枯線(xian)之上(shang)。其中(zhong)，新訂(ding)單指數(shu)爲51.6%，比上(shang)月上升0.4個百分點，爲2012年5月以來(lai)的高點。業内人士表(biao)示，制(zhi)造業(ye)市場(chang)需(xu)求(qiu)繼續(xu)轉暖(nuan)，表(biao)明我國(guo)經濟持(chi)續回升(sheng)趨勢(shi)基本确立(li)。在此背景(jing)下，汽(qi)車行(hang)業(ye)和(he)工程(cheng)機械行業(ye)有望(wang)逐步(bu)走(zou)出(chu)低谷(gu)。同時，作爲(wei)側面(mian)代表物流(liu)類重(zhong)卡用戶(hu)收(shou)入的(de)義烏市運(yun)輸市(shi)場景(jing)氣指(zhi)數，在(zai)今年(nian)1月份(fen)環比(bi)增長16.61%，而2012年11月和(he)12月的(de)環比增幅(fu)均未(wei)超(chao)過(guo)1%。
　　瑞銀(yin)證券表示，作爲(wei)側面(mian)代表(biao)物流(liu)類重卡(ka)用戶主(zhu)要支(zhi)出(chu)的(de)0号柴油價格近兩個(ge)月出現(xian)小(xiao)幅下降，未(wei)來随着運(yun)力過(guo)剩的改善帶來(lai)的貨運價(jia)格的上揚(yang)以及(ji)下遊客戶油耗(hao)支出的(de)相(xiang)對穩定，終(zhong)端用(yong)戶的(de)盈利狀(zhuang)況有望改善。
　　不僅(jin)如此(ci)，受益(yi)于(yu)國(guo)家黃(huang)标車淘汰(tai)進程(cheng)加速，重卡行業(ye)更新(xin)換代将帶(dai)動銷量增(zeng)長。據(ju)中銀(yin)國(guo)際證券(quan)統計，未來(lai)幾年(nian)，2005年底(di)前(qian)注冊重(zhong)卡車(che)輛有望基(ji)本淘汰，同時京(jing)津冀(ji)、長三角、珠(zhu)三角(jiao)等(deng)發達地(di)區将基(ji)本(ben)淘汰(tai)未達(da)到國(guo)Ⅲ标準(zhun)重卡車(che)輛(liang)；加之(zhi)2009-2010年銷(xiao)售的重卡(ka)車輛也将(jiang)進入更新周期，預計(ji)2013年起重(zhong)卡(ka)市場(chang)報廢(fei)更(geng)新需求(qiu)有望快(kuai)速(su)釋放。中長(zhang)期(qi)看(kan)，城鎮(zhen)化未來仍(reng)将爲(wei)重卡(ka)市場需求(qiu)提供強(qiang)有(you)力的(de)支撐(cheng)，同時出口(kou)增長空間仍較(jiao)大。
　　瑞(rui)銀證券預(yu)計，随着宏觀經(jing)濟的(de)溫和複蘇(su)，基建(jian)投資(zi)力度(du)不斷加大以及(ji)房地(di)産市場回(hui)暖，重卡行業有(you)望迎來恢複性(xing)複蘇(su)，2013年有望實(shi)現10%的銷量增長(zhang)。