戰略(luè)主要體現在(zài)提高産品的能源(yuán)效率，促進資源的循環利用以(yǐ)及降低産品的排放等三個方面。實施綠色戰略對于提升企(qǐ)業的市場競争力，爲企業的長期發展注入活(huó)力意義重大。
　　提(tí)升産品的(de)能源(yuán)效率意味着降低産品的油耗。而油耗水平是(shì)用戶在購買(mǎi)工程機械設備時(shí)考慮的關鍵因素之(zhī)一。以對裝載機市場的調研結果爲例，大約62%的裝載(zǎi)機用戶将油耗水平列爲購買時重(zhòng)點考慮的因素，這一比例在輕載工況的用戶中很高。龍(lóng)工和臨工在2012年相繼(jì)推出了D型和L型(xíng)節能(néng)裝載機。而三一重(zhòng)工在2012寶馬展上推出其新款(kuǎn)C9系列挖掘機時(shí)，也首先介紹了産品突出的節能優勢。
　　促(cù)進資源的循環利用，以發展再制造獲得價格優勢吸引中小(xiǎo)客戶并保(bǎo)有長(zhǎng)期客戶。再制造業利用廢舊産品作爲新産品(pǐn)的原料，在材料和能源的投入方面，相(xiàng)比(bǐ)直接生産成本(běn)将減少60%。同時(shí)，企(qǐ)業爲獲取(qǔ)廢舊機器(qì)而推出的(de)以舊(jiù)換新政策将有(yǒu)利(lì)于留住已有客戶(hù)。全球(qiú)工程機械巨頭卡特彼勒公司從再制造業中獲益頗豐。近期，三一(yī)重工在四川追加投資1億元用于建設再制造業(yè)基地。
　　降低産品的排放，有利于很好地促進工程機(jī)械産品出口。2012年國内工程(chéng)機械産品在出口方面表現(xiàn)尚佳。不過，雖(suī)然出口數據喜人，但其中不乏(fá)隐憂，貿易保護主(zhǔ)義傾向或許是較大的阻礙。而排放(fàng)标準很可能以一種技術壁壘的形式出現。所以，降低産品排放對于國内工程機械企業而言應是刻不容緩。